8月初帶著一家老小去了趟台南高雄, 炎熱的盛暑最難打發的是午餐後到3:00中間的時間, 還不能check in 新住宿, 不愛旅遊時去百貨公司的我們, 勢必一定要在外面行動. 因為當晚要去住近永康火車站的桂田酒店, 所以我們決定從永康火車站, 來個"永保安康"的火車之旅--真的坐火車來回永康和保安之間,當時只是自豪於這樣的點子有冷氣吹, 也有風景看, 又打發掉了最不適合戶外活動的中午時間. 但對這趟未知旅程完全沒有概念. 本來沒特別期待的我們, 在和車站前小販時閒聊才發現, 我們誤打誤撞, 在8月8號這天來搭火車, 車票剛好是9988 (久久發發), 雖然沒有9999來得特別, 也算是一大驚喜了. 而站務人員也很貼心, 只要你買的車票是來回於" 永康" 或" 保安" 之間, 兩站的票務人員都會捨棄現代的電子票券, 改給你像這樣的古早票卡, 再親自幫你手刷打印機, 打上今天的日期. 而且出站時只要你說要留念, 他就不回收哦.
這趟短短的火車之旅, 驚喜還不僅於此. 到了才隔沒幾站的保安車站, 赫然發現保安車站原來是個古蹟, 是個有著長久歷史的小車站. 日式的木製建築很有日本鄉間小車站的感覺, 這讓人不禁自動和其他台鐵內灣或平溪支線的古老小火車站聯想在一起, 但沒想到原來大眾化的西部幹線也藏了這麼個特色小站.
七月第一個週末, Ray的最後一個上課日, 10:00就結業式回到家裏, 暑假正式開始. 37度的高温讓人不知如何是好. 吃過午飯, 突發奇想臨時邀翟媽上山避暑來個兩天一夜, 看到南投天梯的資料, 剛好我們都有興趣, 於是隨便打了電話訂到房間後, 我們行動力超強的在2:00PM 正式向南投竹山出發.
去年聽了好友Ki 提起一個從沒聽過的地方-坪林金瓜寮溪, 說起那有陰涼的步道, 清徹的溪水和好多好多的小魚, 就一直想找時間去造訪; 因為可以玩水, 自然覺得這是初夏要去一探的地方, 昨天趁梅雨鋒面來臨時最後一個好天氣, 帶著老媽和兩小, 一早出發走5號國道, 9:00就到了坪林.
2月的最後一個週五, 年後終於放晴, 趁著自己重回職場的最後一個週五, 我們4個沒在上班, 平常偶爾會相約爬山的同公司同事, 決定到金山去探訪剛卸任退休的Jenny, 一行五個人在金山閒晃一上午, 午餐後一起上我們真正的重點行程--法鼓山走走. 之前就曾聽去過的同事說法鼓山值得造訪. 懷著好奇的心情, 我們由在地Jenny帶我們一遊.
過年陰雨在家悶壞了, 好不容易放晴, 我帶老媽去陽明山看花. 再幾天(2/26)就要開始的花季, 即便平日還是吸引了好多人去賞花.
在花蓮的最後一天早上, 我們8:30上了楓林步道去鳥瞰花蓮市. 這個小步道其實是在查花蓮市可以看夜景的地方時才發現的, 在花蓮要居高臨下看夜景的地方有幾個, 但有名的點都是茶園, 要消費才有美景. 而這個新整理過的楓林步道, 不但屬公共領域不收費外, 一路都可以開車上去, 還有貼心的厠所, 十分方便. 從花蓮市往南, 沿著台九丙就有指標,大約開車10分鐘就可抵達. 
這次的花蓮行, 我們票選最難忘的地方是慕谷慕魚...朋友紛紛問我怎麼知道這個地方的? 其實早在一年前, 在書局買了"此生必遊-台灣100點"這本書回家, 其中銅門峽谷就被列為其中之一, 當中的介紹有著幾張讓人驚艶的美景, 只是當時以為這陌生的名字, 一定又是在深山野嶺, 直到好友minoly建議我可以去看看時, 才知道雖然要辦入山證, 卻是個易達性很高的地方. 衝著書裏的美景, 加上入山證應該就代表還不至於太多人為破壞, 於是我把它排成第二天的重點行程. 慕谷慕魚裏有社區, 也有3座台電的水力發電廠, 產業道路完善, 小轎車可以一路通行, 光想著不用爬山, 不用走路,就可以輕鬆親近的美景, 當然要去啊!
早早就計劃了寒假前段要帶翟媽和兩隻小猴子去花蓮遊玩 (其實是自己一心想重遊太魯閣啦), 買了東森的package, 市區商旅四人房2晚才2999, 因為不想把時間花在路程上, 加上我一向喜歡悠閒的玩, 因此三天的花蓮行我決定只在"北花蓮"深度旅遊就好. 所以我們最南只到光復而己.
離開南雅奇岩, 我們繼續沿著濱海公路, 續行到了福隆火車站. 舊草嶺隧道在封閉20年後, 自08年起開放成騎鐵馬的新景點, 火車站週邊就有好多自行車出租店. 原來福隆車站這帶有三點騎鐵馬的路線, 一條是有名的舊草嶺隧道, 一條是往海邊的東興宮(騎程最短), 一條是往龍門吊橋 (騎程最遠,可騎到鹽寮), 舊草嶺隧道當然是我們這次的重點, 這條路線連同騎去隧道的小路, 來回才1.5小時, 整段路平坦好騎. 
大腳婆遊台灣 (9)